La Municipalidad de San Miguel de Tucumán fue sede este jueves de una reunión clave entre funcionarios municipales, empresarios nucleados en AETAT y representantes de la UTA para analizar la situación del servicio de colectivos urbanos. Tras varias horas de diálogo, las partes resolvieron pasar a un cuarto intermedio y retomar las conversaciones a las 21 horas.
El encuentro se dio en medio de la preocupación por la prestación del servicio, el reclamo empresarial por mayores fondos y la advertencia gremial sobre posibles consecuencias laborales.
Primera participación de Carlos Arnedo
La jornada marcó además la primera intervención oficial de Carlos Arnedo como secretario de Movilidad Urbana.
El funcionario asumió recientemente en reemplazo de Benjamín Nieva y tuvo su debut en una mesa atravesada por fuertes tensiones entre el Municipio, las empresas y el gremio de choferes.
Su presencia fue uno de los datos políticos destacados del encuentro.
Qué planteó la Municipalidad
Desde el Ejecutivo municipal sostuvieron que no existe margen presupuestario para aumentar los aportes económicos al sistema.
Previamente, la intendenta Rossana Chahla había pedido a las empresas avanzar en una reorganización interna para sostener el servicio.
“Racionalizar y eficientizar” el sistema fue el planteo realizado desde la conducción municipal.
Según se indicó, el Municipio considera prioritario garantizar la continuidad del transporte sin comprometer recursos extra que hoy no están contemplados en el presupuesto.
El reclamo de AETAT
Los empresarios del transporte remarcaron que los fondos actuales resultan insuficientes para sostener los costos operativos.
Actualmente, las firmas reciben alrededor de $950 millones mensuales, cifra que —según manifestaron— quedó desactualizada frente al aumento de insumos esenciales.
Entre los principales argumentos empresariales mencionaron:
- Incremento del precio del gasoil.
- Suba de repuestos y mantenimiento.
- Costos salariales crecientes.
- Necesidad de actualizar aportes estatales.
Como alternativa inmediata, propusieron reducir frecuencias en algunos recorridos.
La postura de UTA
Desde la UTA, gremio que representa a los choferes, rechazaron cualquier medida que implique menos unidades en circulación o recorte de servicios.
Advirtieron que una disminución de frecuencias impactaría directamente en los trabajadores.
Según el sindicato, eso podría generar:
- Suspensiones de personal.
- Falta de tareas para choferes.
- Menores ingresos laborales.
- Mayor incertidumbre en el sector.
La posición gremial endureció la negociación y dejó en claro que el conflicto excede lo económico.
Qué puede pasar esta noche
Las partes acordaron retomar la mesa de diálogo a las 21 horas, donde se buscará acercar posiciones y evitar nuevas complicaciones en el servicio.
Entre las opciones que podrían analizarse figuran:
- Revisión del esquema de subsidios.
- Reorganización de recorridos.
- Ajustes operativos sin afectar empleo.
- Compromisos de corto plazo entre sectores.
Un conflicto que impacta en miles de usuarios
La discusión no solo involucra a empresarios, gremios y funcionarios. También afecta a miles de vecinos que dependen diariamente del colectivo para trabajar, estudiar o acceder a servicios de salud.
Cada definición que surja de esta negociación tendrá impacto directo en la movilidad de la capital tucumana.
