En una charla sin filtros con Bisturí | Periodismo al hueso, el concejal José María Canelada ratificó que, junto a su par Gustavo Cobos, mantendrá su postura de votar en contra de cualquier incremento en la tarifa del transporte público en Tucumán mientras no se discuta la calidad del servicio. Canelada comparó la situación con la película El día de la marmota: “Te despiertas un día y el modus operandi es el mismo: los empresarios se declaran en ‘pobreza franciscana’, presionan con los despidos, el gremio amenaza con paros y aparece un ‘Salvador’ que discute cuánto subsidio más darles”, describió con ironía.
El edil cuestionó la lógica financiera de los prestadores de San Miguel de Tucumán: “Deberían ser estudiados; no conozco empresario que trabaje a pérdida por décadas y no suelte el negocio. Algo raro hay ahí”. Además, subrayó que el debate actual ignora por completo al usuario, quien hoy paga por unidades rotas, sucias y con frecuencias que no se cumplen. “En otras ciudades el boleto puede ser caro, pero tienes Wi-Fi y trasbordo al 50%. Acá el servicio es pésimo y el usuario está ausente de la mesa”, disparó.
La “fuga” de usuarios hacia las motos y Uber Canelada aportó datos alarmantes sobre el impacto de la crisis del transporte en la conducta de los tucumanos. Según señaló, el patentamiento de motos en la capital creció un 31% en 2025 y casi un 78% en el primer trimestre de 2026. “Los tucumanos ya se bajaron del bondi. Usan Uber Moto, se juntan entre vecinos para pagar un auto o se compran una motito porque el sistema los expulsó”, afirmó, advirtiendo que aumentar el precio solo acelerará la caída en el corte de boletos.
El reclamo por pliegos y licitaciones
Respecto a las promesas del Ejecutivo municipal de licitar las líneas, el concejal fue escéptico: “Hace dos años y medio que asumieron y nos dicen que los pliegos ‘están en estudio’. Parece que les cuesta estudiar”. Canelada insistió en que la solución definitiva requiere un llamado a licitación internacional y un debate con mirada metropolitana, involucrando a todos los municipios vecinos.
Finalmente, el concejal se refirió al “estudio de costos” presentado por AETAT, que estima un boleto técnico superior a los $4.300. “Es una matriz vieja elaborada por Ciencias Económicas hace años. No nos queremos prestar a un juego extorsivo donde siempre pagan los platos rotos los laburantes, los estudiantes y los abuelos que van al hospital”, concluyó, reafirmando su compromiso de representar al vecino que “viaja mal” todos los días.
