En una entrevista para Bisturí Periodismo al Hueso por Norte Multimedios, el concejal capitalino, Gustavo Cobos, analizó con dureza el escenario político tucumano. El edil cargó contra el oficialismo por la fijación de la fecha electoral para el 9 de mayo de 2027 y presentó, junto con José María Canelada, el proyecto del “Nuevo Bondi” para reestructurar de manera integral el sistema de transporte público en San Miguel de Tucumán.
“Manipulación institucional” y críticas al calendario de 2027
Al ser consultado sobre el decreto y el aval judicial para adelantar las elecciones provinciales al 9 de mayo de 2027, Cobos cuestionó la falta de seguridad jurídica y acusó al Partido Justicialista de alterar las reglas del juego según sus intereses electorales.
“Lamentablemente, el oficialismo provincial vuelve a manipular la calidad institucional a su gusto y antojo. Es una puesta en escena guionada con partidos satélites para que una Cámara afín les termine dando el blindaje judicial”.
Asimismo, el concejal relacionó el apuro electoral con un intento de distraer a la ciudadanía de las problemáticas cotidianas de la provincia:
“El gobernador muestra una ansiedad y una desesperación por tapar los graves problemas que seguimos teniendo: la crisis del transporte, el colapso de las cloacas y el agua, la desocupación y el sobreendeudamiento de los vecinos para pagar la luz. La discusión a más de un año de que terminen los mandatos no debe ser quiénes van a ser los candidatos, sino cómo le resolvemos la vida a la gente”.
Proyecto “Nuevo Bondi”: Rediseño total del transporte en la Capital
En la primera parte de la entrevista, el edil profundizó sobre la iniciativa presentada junto a su par en el Concejo Deliberante, José María Canelada, para terminar con la discusión “cíclica” de los aumentos de boleto y transformar la movilidad urbana.
- Fin de las líneas tradicionales: Proponen reemplazar el esquema actual por “Unidades de Servicio” adjudicadas por licitación pública, donde una misma empresa deba cubrir múltiples recorridos y combinar ómnibus urbanos con minibuses o unidades eléctricas para los barrios periféricos.
- Boleto Integrado Temporal: Permitirá que un pasajero combine dos colectivos de distintas líneas dentro de una ventana de 60 minutos pagando un solo pasaje, mediante la compensación del sistema SUBE (algo similar a lo que ya sucede en Buenos Aires).
- Cobro por cumplimiento y control: Se busca eliminar las tenencias precarias y condicionar el pago a las empresas al cumplimiento estricto de frecuencias, recorrido, limpieza y estado de las unidades.
- Apertura de datos: La información sobre frecuencias, unidades en calle y recorridos en tiempo real deberá ser pública para que tanto usuarios como periodistas puedan fiscalizar el servicio.
