A pocos días de haber puesto en marcha el sistema de empadronamiento obligatorio, la Municipalidad de San Miguel de Tucumán confirmó que más de 300 choferes que operan en aplicaciones como Uber y DiDi ya completaron sus trámites. La iniciativa, instrumentada por la Secretaría de Movilidad Urbana en medio de la creciente controversia por la seguridad y la falta de colaboración de las empresas, busca ordenar el sector y resguardar tanto a los pasajeros como a los trabajadores que operan en regla.

El proceso se lleva adelante en un contexto de alta sensibilidad tras la denuncia por el presunto intento de secuestro de una pasajera, un episodio que expuso los vacíos de control en las bases de datos de las plataformas digitales.

El balance de los primeros días y el universo de conductores

En declaraciones radiales, el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, detalló los avances del registro que comenzó a regir el pasado 1 de octubre y se extenderá durante todo octubre y noviembre.

• Ritmo de inscripción: A tan solo cinco días hábiles de habilitarse las terminales de atención, ya se superó la barrera de los 300 conductores empadronados.
• Dimensión del mercado: Desde el área estiman que en la capital provincial operan entre 5.000 y 6.000 personas a través de aplicaciones tecnológicas, contemplando tanto automóviles como motocicletas.
• Gratuidad: El funcionario ratificó que el trámite no tiene ningún costo para los trabajadores y aclaró enfáticamente que la medida no persigue un fin recaudatorio, sino estricto ordenamiento urbano en cumplimiento de la ordenanza sancionada por el Concejo Deliberante.

Fricciones con las empresas y el antecedente del sector taxista

Durante su exposición, Arnedo volvió a cuestionar con dureza la postura de las grandes corporaciones tecnológicas, denunciando que continúan incumpliendo con las normativas locales al negarse a remitir periódicamente las nóminas de choferes y vehículos habilitados.

• Falta de transparencia: El funcionario apuntó directamente contra empresas como Uber y DiDi, señalando que al no entregar los listados, el municipio carecía de herramientas institucionales para identificar a quienes prestaban el servicio de manera informal.
• El caso de los taxis: En contraste, destacó que el sector de taxis locales se encuentra prácticamente integrado a la digitalización, con un 96,7% de la flota operando con aplicaciones y con sus respectivos registros municipales vigentes.

Desde el Palacio Municipal enfatizaron que el objetivo central de este reordenamiento es brindar previsibilidad, cuidar la fuente laboral de los conductores honestos y garantizar estándares mínimos de eficiencia y seguridad para los vecinos que utilizan a diario el transporte privado de pasajeros.