En vísperas de las celebraciones patrias, la Municipalidad de San Miguel de Tucumán intensifica los trabajos para reacondicionar los principales accesos y paseos de la capital. En una extensa entrevista con el programa Bisturí por Norte Multimedios, el secretario de Servicios Públicos capitalino, Luciano Chincarini, analizó el despliegue técnico dispuesto para recibir a las comitivas oficiales y al turismo, pidió disculpas a la ciudadanía por las demoras viales y profundizó en el crítico panorama de la infraestructura pluvial y asfáltica, condicionado por un año meteorológicamente anómalo y la total parálisis del financiamiento de la obra pública nacional.
Puesta a punto para el 9 de Julio: Accesos, el Paseo de la Independencia y la revalorización del Rosedal
Al abordar los preparativos para la fecha en que la ciudad se erige como capital histórica, cultural y política del país, Chincarini remarcó que, si bien el mantenimiento municipal es permanente, la cercanía de las Fiestas Mayores exige engalanar y “dejar brillante” la puerta de entrada de San Miguel de Tucumán:
“El trabajo en los accesos de la ciudad es fundamental, particularmente en toda la zona lindera al río Salí y el acceso que denominamos de San Miguel Arcángel, donde se emplaza la escultura gigante de nuestro patrono. Buscamos hermosear los parques y las plazas principales para el disfrute de los visitantes, dándole continuidad a la impronta que generó nuestra intendenta Rossana Chahla alrededor de la Casa Histórica con el paseo peatonal de la calle Congreso, el cual se llenará de banderas celestes y blancas. Asimismo, avanzamos fuertemente en el Parque 9 de Julio: además de las tareas de repavimentación vial internas para evitar embotellamientos, se recuperaron las fuentes coloniales, el reloj, y se jerarquizó integralmente el Rosedal, un sector que tras 30 o 40 años de oscuridad total hoy cuenta con iluminación LED y la incorporación de más de 1,000 rosas”.
En el marco de la seguridad dentro del Parque 9 de Julio, el secretario ratificó el éxito de las jornadas de peatonalización dominicales, diseñadas para generar corredores seguros y priorizar a las familias, ciclistas y peatones frente a vehículos que circulaban a altas velocidades por las avenidas internas.
Radiografía del bacheo: 60 años de abandono estructural y el fenómeno del “Super Niño”
Interpelado por las recurrentes quejas de los vecinos ante el estado de las calzadas y las roturas generadas en conjunto con la Sociedad Aguas del Tucumán (SAT), el funcionario ofreció un pedido de disculpas institucional y expuso un diagnóstico sobre el paquete estructural de la capital:
- El hundimiento de República del Líbano: Chincarini citó como ejemplo testigo el inicio de la repavimentación total de dicha arteria (continuación de Av. Mitre, desde Av. Belgrano hasta Francisco de Aguirre). “Las losas de hormigón tenían más de 60 años y se limitaban a colocarles capas sucesivas de asfalto encima; al levantarlas, la intendenta constató que abajo no existía una estructura de base de suelo consolidado, lo que generaba fracturas permanentes”, detalló.
- El factor climático en contra: Las demoras en frentes abiertos como Barrio San Francisco, San Cayetano (calle Ezequiel Colombre frente a la escuela del Mercofrut), Avenida América y Castro Barros se deben en gran medida a la pluviometría. “Estamos en el mes de junio y sigue lloviendo. Las previsiones indican que atravesamos el fenómeno meteorológico del ‘Super Niño’, el cual ralentiza las obras asfálticas secas. Los equipos técnicos tienen la orden de ejecutar planes intensivos de bacheo —como el realizado recientemente en Avenida Benjamín Aráoz— aprovechando cada ventana temporal donde cesan las precipitaciones”, argumentó.
- Financiamiento cero de Nación: El funcionario fue categórico al ligar el ritmo de obra a las partidas presupuestarias: “Desde el Gobierno de la Nación no se envía un solo peso para obra pública, una postura en la que el presidente Milei ha sido muy coherente. Todo lo que se pavimenta y se repara se sostiene con los recursos corrientes y finitos de los tucumanos que tributan en la capital”.
“Para normalizar completamente la infraestructura vial y pluvial de San Miguel de Tucumán y volver a los niveles óptimos de la década de 1960 —cuando el 100% de las calles estaban pavimentadas— se requerirá sostener una política de inversión pública ininterrumpida durante los próximos 15 años”.
Obras hídricas y el drama del Canal Sur: “Una locura de la ingeniería”
Chincarini contrastó que la última gran obra hidráulica estructural financiada en la capital data de finales de la década de 1970 a través de un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para la construcción del Canal Sur.
Al respecto, catalogó como “una absoluta locura desde el punto de vista de la ingeniería” que el principal conector pluvial haya sido proyectado en los años 60 basándose en una demografía donde Yerba Buena era apenas una comuna dependiente de Tafí Viejo. “Hoy toda la descarga pluvial del somontano y el Río Muerto colecta y satura San Miguel de Tucumán”. En este plano, precisó que, si bien se ejecutan colectores menores en la zona norte y obras de escurrimiento conjuntas con la Provincia en la zona sur (Jujuy del 4500 al 5000), la urbe requiere un plan maestro de infraestructura que excede los recursos ordinarios locales.
El futuro político de Rossana Chahla: ¿Irá por la reelección?
En el tramo final del envío, se le consultó al secretario sobre el escenario político de cara a las elecciones, considerando el explícito apoyo de la intendenta a la gestión del gobernador Osvaldo Jaldo, pero su hermetismo respecto a una postulación para la reelección municipal.
Chincarini definió a Chahla como una “bocanada de aire fresco” y remarcó sus diferencias con la liturgia partidaria habitual: “Rossana no viene de la política tradicional, tiene una matriz de gestión netamente profesional médica; nunca estuvo acostumbrada a los ajetreos de la ‘rosca’ o la puja descarnada de intereses. Se ganó el respeto de los vecinos por su nivel de acción permanente y no en función de organizar actos de club. Ninguno de los miembros de este equipo está atornillado a un cargo. Vinimos a transformar la capital, que arrastraba años de abandono absoluto, y la decisión final de dónde continuar esa transformación será estrictamente de ella, priorizando siempre la opinión del ciudadano común por encima de las internas de la clase política”.
