Obras en la Terminal y el Aeropuerto de Tucumán: el ministro Nazur defendió la “provincialización” de la obra pública
Frente al freno total del financiamiento por parte del Gobierno Nacional a la obra pública, el Gobierno de Tucumán continúa avanzando con recursos propios y esquemas de articulación privada. En una entrevista con el programa Bisturí | Periodismo al Hueso por Norte Multimedios, el ministro de Obras Públicas de la provincia, Marcelo Nazur, detalló el estado de los proyectos viales y carcelarios en ejecución, ratificó los plazos para la inauguración de las obras del Aeropuerto Benjamín Matienzo y la Terminal de Ómnibus.
La “provincialización” ante las vacas flacas de la Nación
Nazur describió un panorama nacional donde la obra pública se encuentra completamente paralizada, pero destacó que Tucumán logró sostener el ritmo de los trabajos gracias al superávit fiscal y a la decisión política del gobernador Osvaldo Jaldo de asumir costos que originalmente correspondían a la Nación.
“A nivel nacional la obra pública está paralizada, no hay recursos, y en la provincia, a través de la administración del gobernador Osvaldo Jaldo, podemos decir que la obra viene avanzando: obra que se inicia, obra que se termina, y todo con recursos provinciales. Hay muchas obras estructurales que se han provincializado, como el Procrear, la rotonda de Alberdi, la doble terna El Bracho-Villa Quinteros. También el plan histórico de recuperación de la red vial primaria, secundaria y terciaria, la alcaidía de Las Talitas, la penitenciaría de Benjamín Paz y la de Delfín Gallo, que será la primera en Tucumán para internos femeninos”.
El ministro argumentó que la salud financiera de la provincia es lo que permite este despliegue: “Gracias a la administración del gobernador hoy podemos decir que tenemos las cuentas saneadas, tenemos un superávit que volcamos en beneficio de todos los tucumanos”.
Terminal “Bernabé Aráoz” y el nuevo Aeropuerto: montos y plazos
Al ser consultado sobre las dos principales puertas de entrada a la provincia, el titular de la cartera de Obras Públicas brindó precisiones técnicas, montos de inversión y las fechas proyectadas para la finalización de los trabajos bajo los nuevos contratos.
La Terminal de Ómnibus
Nazur recordó que tras el llamado a licitación nacional en diciembre de 2025 y la adjudicación en marzo, el contrato de concesión por un monto superior a los 11 millones de dólares comenzó a correr formalmente a principios de mayo de 2026.
“Nos encontramos con una terminal en obra. La semana que viene el gobernador va a realizar una visita oficial donde va a poner en vigencia el nuevo nombre, que se llamará ‘Terminal de Tucumán Bernabé Aráoz’, y se lanzarán las obras de mayor envergadura. Articulando con el Ministerio de Salud, dentro de la terminal habrá un puesto sanitario, y para contribuir al plan de seguridad, un destacamento policial. El plazo es de 40 meses desde la firma del contrato en mayo para que la concesión termine de remodelarla por completo”.
El Aeropuerto Internacional Benjamín Matienzo
Respecto a la aeroestación local, Nazur confirmó que ya se concluyó de forma exitosa la “etapa cero” (habilitación del check-in provisorio), lo que garantiza la operatividad de los más de 10 vuelos diarios mientras se avanza con las demoliciones estructurales de la nave principal.
“Ya empezó la etapa uno. Calculamos que para octubre del 2028, con un plazo de ejecución de 36 meses y una inversión de más de 50 millones de dólares, la obra va a quedar finalizada. Esto nos va a permitir triplicar la capacidad de pasajeros anuales, pasando de los 800.000 o 900.000 actuales a más de 2 millones al año. Vamos a poder operar cinco vuelos en simultáneo, habrá tres mangas y tecnología de punta. Es una obra que pone a Tucumán como un polo de desarrollo turístico e industrial a nivel regional”.
El balance del modelo Público-Privado
Nazur analizó la aplicabilidad de los contratos de participación público-privada (PPP), una de las banderas discursivas de la gestión libertaria. Si bien rescató la experiencia implementada en la terminal terrestre, advirtió que el mercado tiene límites claros que exigen la intervención del Estado.
“Venimos trabajando con esa forma de PPP, la terminal ha sido bajo esa metodología. Pero bueno, hay obras que si no las hace el Estado, no las hace nadie. Las rutas, por ejemplo; no hay ningún privado que quiera invertir en una ruta porque los costos son muy elevados. En el plan histórico vial que llevamos adelante en la provincia venimos invirtiendo más de 70 millones de dólares para recuperar a nuevo más de 170 kilómetros de asfalto de nuestra red primaria. Hay cosas que se pueden hacer articuladas, y otras donde el Estado es irremplazable”.
Cruce a LLA por el Acueducto de Vipos: “Acá no se vende humo”
La parte más política de la entrevista llegó cuando se le consultó por los sectores de La Libertad Avanza en Tucumán que salieron públicamente a adjudicarse el destrabe de los fondos para el Acueducto de Vipos, una obra largamente esperada para la provisión de agua potable. Nazur descartó subir la apuesta en la “rencilla política”, pero fue tajante al defender la gestión de Jaldo.
“De esta obra se viene hablando hace más de 15 años en gestiones anteriores, pero para suerte de los tucumanos, el gobernador Osvaldo Jaldo ha gestionado los fondos a nivel provincial, nacional e internacional. Hoy el Acueducto de Vipos es una realidad con un impacto social enorme: va a beneficiar a más de 300.000 familias del Gran San Miguel de Tucumán, Tafí Viejo, Villa Carmela y Yerba Buena, con una planta potabilizadora en el mismo punto de captación del río Vipos. Además, ya conversamos en el ámbito sindical para que los puestos de trabajo sean exclusivamente de mano de obra tucumana”.
Finalmente, el ministro disparó un mensaje directo hacia la dirigencia libertaria local:
“Lo que le quiero decir a La Libertad Avanza es que nosotros trabajamos con hechos concretos. Todo lo que hacemos en materia de obra pública es medible y se lo puede visitar; acá no se vende humo, sino que se trabaja. Estamos en el ministerio desde las 7 de la mañana, al igual que el gobernador, sin horarios de salida ni descansos. Todo es verificable”.
