El vicepresidente de la cámara empresaria, Jorge Berreta, descartó la posibilidad de asumir los incrementos reclamados por UTA, exigió la restitución de los fondos del Impuesto a los Combustibles (ITC) para el interior y solicitó que se dicte la conciliación obligatoria.

A pocas horas de la medida de fuerza nacional fijada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) para este viernes 14 de agosto, el vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT), Jorge Berreta, fijó la postura del sector y descartó de manera contundente que las empresas puedan absorber el aumento salarial exigido.

Asfixia financiera y desfasaje de costos

Berreta argumentó que la situación económica de las líneas provinciales es crítica y difiere de la realidad presupuestaria del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA):

• Suba de insumos clave: Detalló que las empresas vienen absorbiendo un incremento del 60% en el costo del gasoil.
• Impacto de las paritarias previas: En abril pasado el sector ya había sumado un 18% correspondiente al ajuste salarial nacional.
• Mapeo financiero: Aseveró que la negativa a otorgar la suba no es un problema de voluntad, sino una «realidad inapelable» ante el estado de las finanzas del sector.

Exigencia por los fondos del ITC y conciliación obligatoria

El representante de AETAT responsabilizó a la administración nacional por la quita de compensaciones y el destino de los tributos específicos recolectados en el interior del país. Reclamó que Nación devuelva las partidas del ITC creadas para subsidiar el transporte provincial, argumentando que las tasas cobradas a los usuarios se están utilizando para otros fines.

En esete sentido, solicitó formalmente que el Gobierno nacional decrete la conciliación obligatoria para congelar la medida de fuerza, habilitar una mesa de negociación y discutir el retorno de las compensaciones a las provincias del norte.

Reconocimiento al auxilio local y cuestionamiento al centralismo

En línea con los pronunciamientos del Poder Ejecutivo provincial y de la Municipalidad capitalina, el empresario valoró las partidas otorgadas a nivel local pero advirtió sobre el impacto del contexto inflacionario.

Aseguró que si no fuese por las compensaciones provinciales y municipales (junto con el financiamiento del boleto estudiantil), el servicio en la provincia ya habría colapsado. Además, exhortó al gremio a actuar con responsabilidad para preservar el servicio y proteger más de 3.000 puestos de trabajo directos, cuestionando que las decisiones del interior se pretendan definir desde Buenos Aires sin considerar el esfuerzo de las provincias.

«No estamos en condiciones económicas ni financieras, lo reitero. No es una cuestión de voluntad que no lo podamos afrontar, es una realidad inapelable». — Jorge Berreta, vicepresidente de AETAT.