La crisis del transporte público en Tucumán sumó este miércoles un nuevo capítulo de tensión luego de que la Unión Tranviarios Automotor (UTA) rechazara la propuesta de las empresas nucleadas en AETAT para pagar los salarios y el aguinaldo en cuotas. Desde el gremio advirtieron que la situación del sector es cada vez más crítica y alertaron sobre el riesgo de pérdida de puestos de trabajo si no aparecen soluciones de fondo.

El secretario general de UTA Tucumán, César González, confirmó que la propuesta empresarial fue rechazada de plano durante la mañana y que ya solicitaron una reunión urgente con los empresarios. “Nos ofrecieron pagar el sueldo de junio en tres cuotas: una el 5, otra el 12 y la última el 19 de junio. Y el aguinaldo pretendían terminar de pagarlo recién entre julio y agosto. Por supuesto lo rechazamos”, sostuvo.

Según explicó el dirigente sindical, este jueves al mediodía mantendrán una reunión con representantes de AETAT y posteriormente se convocará a una asamblea de delegados para definir posibles medidas. “Vamos a analizar cuáles son los pasos a seguir”, indicó.

La discusión se da en medio del fuerte enfrentamiento entre los empresarios del transporte y el municipio capitalino por el valor del boleto urbano. Mientras desde AETAT aseguran que el sistema es “inviable” sin una actualización tarifaria, desde la Municipalidad sostienen que el pedido de aumento impulsado por las empresas resulta excesivo y carece de fundamentos suficientes.

Consultado sobre ese conflicto, González reconoció que el transporte atraviesa una situación delicada desde hace tiempo, aunque evitó respaldar plenamente la postura empresarial. “La Municipalidad y el Concejo Deliberante tienen las herramientas para hacer un estudio de costos y determinar qué tiene que pasar con el boleto”, expresó.

El dirigente remarcó además que actualmente el sistema continúa funcionando gracias a las compensaciones provinciales y al esfuerzo de los trabajadores. “Los compañeros le están poniendo la espalda cobrando los sueldos de forma desdoblada. Si no fuera así, ya habría entre 1.000 y 1.200 trabajadores en la calle”, advirtió.

Pese a la crisis financiera que denuncian las empresas, González aseguró que por ahora no hubo despidos ni reducción formal de jornadas laborales, aunque reconoció que algunos choferes ya están quedando sin unidades para conducir y deben permanecer en las empresas cumpliendo horario. “Todavía los coches están funcionando en su totalidad, pero si esto sigue así no vamos a llegar a buen puerto”, concluyó.