Tucumán se prepara para transformarse en capital del país por un día. En diálogo con el programa Bisturí | Periodismo al Hueso por Norte Multimedios, el Secretario General de la Municipalidad de SMT, Rodrigo Gómez Tortosa brindó precisiones sobre el operativo cultural y de infraestructura que la gestión de la intendenta Rossana Chahla viene coordinando de cara a la emblemática fecha del 9 de Julio, un evento potenciado este año por la confirmada presencia del presidente de la Nación, Javier Milei. Durante la entrevista, Gómez Tortosa detalló la agenda de actividades diseñadas por el municipio capitalino para “vivir la patria en toda la ciudad”, el lanzamiento de innovadoras herramientas para el sector turístico y los desafíos del municipio en materia de pavimentación, transporte público y presupuesto participativo.
Una agenda innovadora en las calles y la articulación con Provincia
Gómez Tortosa destacó que los preparativos para la Semana de la Independencia no son una respuesta improvisada, sino el fruto de una exhaustiva planificación que lleva meses en desarrollo. El objetivo central de la intendencia es descentralizar los festejos y lograr un impacto estético y participativo sin precedentes en la capital:
“Venimos hace meses trabajando en una agenda cultural importante para todo lo que va a ser la semana del 9 de Julio. Vamos a tener específicamente en la calle Congreso una actividad muy importante e innovadora, con artistas y demás, que la intendenta va a anunciar prontamente. Invitamos a los vecinos a participar de esta gran propuesta que iniciará el 5 de julio a las 20:00 horas en la intersección de calles 24 de Septiembre y Congreso. Efectivamente, también habrá actividades en la Plaza Independencia, en la plaza Urquiza y en los diferentes paseos públicos de los barrios. Lo que estamos buscando es que el 9 de Julio se viva en toda la ciudad. Por supuesto, estamos trabajando de forma articulada con el Gobierno de la Provincia para asegurar que estas fiestas patrias sean superiores a todas las que hayamos vivido anteriormente”.
Apuesta al desarrollo turístico y circuitos gastronómicos tucumanos
Paralelamente a las conmemoraciones institucionales, el municipio capitalino desplegará una fuerte estrategia de promoción para el receso invernal, buscando consolidar a San Miguel de Tucumán como una marca atractiva a nivel regional y nacional.
“Estamos haciendo una inversión muy fuerte, donde la intendenta Chahla prioriza revalorizar la importancia de nuestra actividad turística”, remarcó el funcionario. En ese sentido, anunció que el próximo 4 de julio se realizará la recepción formal al primer turista de la temporada y se lanzará oficialmente el Pasaporte Turístico. Además de los tradicionales recorridos por los templos y los museos, la oferta incluirá alternativas con fuerte identidad local: “Se implementarán de forma guiada el Circuito Histórico, el Circuito de la Empanada y el Circuito del Sándwich de Milanesa, conformando una agenda cultural y gastronómica sumamente atractiva para quienes nos visiten”, precisó.
Infraestructura urbana: El bacheo post-lluvias y la réplica al mapa de los concejales
Durante el plano local, el secretario municipal abordó las persistentes problemáticas de la trama vial de San Miguel de Tucumán, aportando estadísticas del estado de situación actual y el plan de contingencia implementado tras el período estival:
- El diagnóstico de las calles: “La ciudad cuenta con casi 10.000 calles, de las cuales 7.500 están pavimentadas; lamentablemente, el 60% de ese sector pavimentado se encuentra en mal estado”. Asimismo, indicó que existen 2.500 cuadras que históricamente fueron de tierra, de las cuales la actual gestión ya logró pavimentar cerca de 400.
- Financiamiento propio: Gómez Tortosa subrayó la complejidad del contexto macroeconómico, remarcando que “en un momento donde a nivel nacional la obra pública está totalmente parada y no hay recursos nacionales, todas las pavimentaciones y los intensos arreglos por el sistema de bacheo post-lluvias (de diciembre a mayo) los viene afrontando la intendenta estrictamente con recursos municipales”.
- Crítica a la oposición: Al ser consultado por las iniciativas de algunos concejales opositores que diseñaron un “mapa del bacheo” alternativo, fue tajante: “A los fines operativos, este tipo de propuestas no nos sirve; me parece que forman parte del juego democrático y buscan llamar la atención, pero complejizan el trabajo técnico y aumentan los costos del Estado”. El funcionario exhortó a usar los canales institucionales: “Ya contamos con la app Ciudad SMT y una línea de WhatsApp que nos permiten geolocalizar de forma precisa cada reclamo de bacheo o poda (donde registramos una efectividad superior al 80%) con un número de ticket transparente. Generar vías paralelas duplica esfuerzos innecesariamente”.
La reactivación del Presupuesto Participativo y la crisis del transporte
Finalmente, Gómez Tortosa celebró la puesta en marcha de una herramienta de democracia directa que estuvo inactiva por seis años: “La ordenanza del Presupuesto Participativo databa de 2019 y estuvo completamente cajoneada. Chahla decidió ejecutarla bajo la premisa de una gestión abierta”. Explicó que la ciudad se dividió en 20 distritos bajo criterios de vulnerabilidad social e infraestructura relegada. Mediante este sistema, serán los propios vecinos quienes propongan y voten los proyectos de su barrio, proyectando la ejecución de 20 grandes obras para este año que incluirán centros culturales, polideportivos y más de siete plazas nuevas o revalorizadas.
Respecto a la permanente tensión por el transporte público de pasajeros y la caducidad de las concesiones de las líneas de colectivos, defendió el rol regulador adoptado por la Intendencia: “Nosotros incrementamos fuertemente las inspecciones e hicimos una inversión básica que las gestiones anteriores jamás garantizaron: pavimentar la totalidad de las calles por donde transitan los colectivos. También sumamos cámaras de seguridad y carriles exclusivos. Los concejales de la oposición que hoy critican el sistema y exigen licitaciones inmediatas gobernaron antes y mantuvieron este modelo obsoleto. Ahora exigimos que las empresas también hagan un esfuerzo real. San Miguel de Tucumán se merece un transporte digno y de calidad, y estamos elaborando los marcos normativos técnicos y serios junto al Consejo para alcanzar una solución definitiva”.
