En una entrevista con Bisturí | Periodismo al hueso, el flamante secretario de Movilidad Urbana de San Miguel de Tucumán y exconcejal, Carlos Arnedo, analizó la crítica situación del transporte público en la provincia y justificó la decisión de la intendenta Rossana Chahla de otorgar un adelanto financiero a los empresarios. Arnedo aclaró que los 900 millones de pesos destinados a AETAT no representan un subsidio extra ni un aumento de fondos, sino un “adelanto a cuenta” para que las empresas puedan saldar el 18% de la paritaria nacional de los choferes. “Es un auxilio para lo urgente que se descontará en cuatro cuotas iguales a partir de mayo”, precisó el funcionario, subrayando que su postura crítica frente al sector se mantiene intacta pese a su paso del Concejo Deliberante al Ejecutivo.
El secretario reveló que el municipio aporta mensualmente una cifra cercana a los 1.650 millones de pesos para sostener el servicio, sumando subsidios, el atributo social de la tarjeta SUBE (que la municipalidad cubre ante la falta de envíos de Nación) y el Boleto Educativo Municipal. A pesar de esta fuerte inversión de dineros públicos, Arnedo calificó el funcionamiento del sistema como “poco elegante” y “desprolijo”, denunciando que se trata de un monopolio de décadas con “empresas quebradas y empresarios quebrados”. Por este motivo, confirmó que la gestión avanzará con auditorías rigurosas sobre las nóminas de personal, recorridos y estados de las unidades.
La gran apuesta de la Secretaría, según Arnedo, es “barajar y dar de nuevo” mediante el llamado a licitaciones públicas. Explicó que, desde 2019, todas las líneas operan con “tenencia precaria”, lo que impide el acceso a créditos y degrada el servicio. “Queremos abrir el juego a empresarios nacionales o internacionales que tengan la espalda económica para prestar el servicio que el usuario necesita”, sentenció. Además, se refirió a la reciente denuncia penal del empresario Sansone contra la comisión directiva de AETAT, señalando que la falta de transparencia en el manejo de subsidios es un secreto a voces y que la justicia deberá determinar el destino de esos fondos.
Finalmente, Arnedo descartó que haya un pedido formal de aumento de boleto sobre la mesa, aunque reconoció que los empresarios están “ávidos de dinero de manera permanente”. Aseguró que el municipio ejercerá su poder de policía con sanciones por falta de frecuencia y mantenimiento, buscando que el usuario sea el centro de la política de movilidad. “Estamos atendiendo lo importante sin descuidar lo urgente; hoy el servicio deja mucho que desear y nuestra misión es que San Miguel de Tucumán tenga un transporte a la altura de las circunstancias”, concluyó.
